八ヶ岳ツーリング攻略！絶景ルートと冬の注意点を移住者が紹介

こんにちは。八ヶ岳へ移住、セカンドライフ！、運営者の「卓郎」です。

愛車と共に風を切り、雄大な山々の懐に飛び込む瞬間。これはライダーにしか分からない、何にも代えがたい至福の時間ですよね。私も移住前は、週末のたびに天気予報と睨めっこしながら、ここ八ヶ岳を目指してバイクを走らせていた一人です。

「次の休みは八ヶ岳へ行こう！」そう決めたものの、いざ計画を立て始めると、いくつかの疑問や不安が頭をよぎりませんか？

「結局、どのルートを走れば一番気持ちいいの？」
「せっかく行くなら、絶対に失敗しない美味しいランチが食べたい！」
「今の時期、山の上はどれくらい寒いの？冬の通行止めは大丈夫？」

特に八ヶ岳エリアは標高差が激しく、平地とは全く異なる気象条件や道路規制が存在します。ここを読み違えると、楽しいはずのツーリングが「寒さとの戦い」や「通行止めでのUターン地獄」になりかねません。

そこで今回は、八ヶ岳に暮らし、日々この地の道を走り回っている私が、ライダー目線で厳選した「最高の絶景ルート」と「絶対に知っておくべきリスク管理」について、余すところなくお伝えします。

八ヶ岳ツーリングの絶景ルートと冬の注意点

八ヶ岳エリアが多くのライダーを惹きつけてやまない理由。それは、信号が極端に少なく、路面状況が良好で、そして何より「走っているだけで心が洗われるような絶景」が続いているからです。しかし、その絶景は厳しい自然環境と隣り合わせでもあります。

ここでは、八ヶ岳ツーリングの骨格となる主要ルートの魅力と、命を守るために不可欠な季節ごとの道路情報について深掘りしていきます。

八ヶ岳高原ラインなどのおすすめルート

まず、八ヶ岳ツーリングの計画を立てる際、絶対に外せないのが「八ヶ岳高原ライン（山梨県道11号北杜富士見線）」です。小淵沢エリアと清里エリアを結ぶこのルートは、まさに八ヶ岳の南麓を横断するメインストリート。

森と光のトンネルを抜ける快感

この道の最大の魅力は、深い広葉樹の森の中を縫うように走る、適度なワインディングロードであることです。カーブの半径（R）が比較的大きく、見通しも悪くないため、ビッグスクーターからスーパースポーツまで、車種を問わずリズムよくライディングを楽しめます。

夏は頭上を覆う緑の木漏れ日が涼しく、秋（10月下旬〜11月上旬）には視界全てが黄色やオレンジに染まる「紅葉のトンネル」が出現します。ヘルメットのシールドを開けて、森の香りを胸いっぱいに吸い込みながら走るのは、本当に贅沢な体験ですよ。

絶対に止まりたい「赤い橋」

ルートの中間地点付近にある「東沢大橋（赤い橋）」は、必ず立ち寄ってほしいフォトスポットです。八ヶ岳の主峰・赤岳を背景に、鮮烈な赤色の橋が架かる構図は圧巻の一言。広めの駐車場が整備されているので、多くのライダーがここに愛車を停めて、缶コーヒー片手に談笑しています。

北海道のような開放感「八ヶ岳エコーライン」

森の中を走る高原ラインとは対照的に、圧倒的な「空の広さ」を感じたいなら、原村から茅野市にかけて走る「八ヶ岳エコーライン」がおすすめです。ここは「え？ここ北海道だっけ？」と錯覚するほどの、一直線に伸びる広域農道です。

左手には南アルプスの山並み、右手には雄大な八ヶ岳連峰。遮るものが何もない田園風景の中を、アルプスの風を受けてクルージングする爽快感は、他ではなかなか味わえません。交通量も主要国道（R20）に比べて圧倒的に少ないので、自分のペースでゆったりと景色を楽しむことができます。

ビーナスラインなどの冬季閉鎖期間を確認

八ヶ岳まで来たなら、もう少し足を伸ばして「ビーナスライン」へ行きたいと考える方も多いでしょう。日本有数の山岳スカイラインであるビーナスラインは、八ヶ岳エリアとセットで楽しむのが黄金パターンです。

しかし、ここで最も注意しなければならないのが「冬季閉鎖」です。標高2,000mに迫るこのエリアでは、冬の間、道路が完全に封鎖されます。「暖冬だから行けるかも？」という期待は捨ててください。ゲートが物理的に閉まります。

特に注意が必要なのは、閉鎖直前の11月中旬と、開通直後の4月下旬です。この時期は、日中は走れても、早朝や日陰のカーブには「ブラックアイスバーン」が潜んでいる可能性が非常に高いです。

「八ヶ岳まではノーマルタイヤの車で来れたけど、ビーナスラインに近づいたら雪景色だった」というのはよくある話です。ご自身と愛車の安全のためにも、以下の記事で解説しているタイヤと路面の関係についても、ぜひ目を通しておいてください。

八ヶ岳はノーマルタイヤでいつまで走れる？限界時期とリスク対策

メルヘン街道の通行止めと迂回ルート

国道299号、愛称「メルヘン街道」もまた、多くのライダーが挑戦したくなる名道です。特に標高2,127mにある「麦草峠（むぎくさとうげ）」は、国道としては日本で2番目に高い地点。ここをバイクで越える達成感は格別です。

しかし、この麦草峠もまた、冬の期間は深い雪に閉ざされます。

この期間、長野県茅野市側と、佐久穂町・小海町側を直接行き来することはできません。これを知らずに「今日はメルヘン街道で佐久へ抜けて、高速で帰ろう」なんて計画を立てて現地に行くと、ゲートの前で絶望することになります。

迂回ルートは過酷？

麦草峠が通れない場合の迂回路は、主に南側の国道141号（野辺山経由）か、北側の国道20号などになりますが、いずれも大幅な遠回りとなります。特に観光シーズンの国道141号は車が多く、ペースが上がらないため、予定していた帰宅時間を大幅に過ぎてしまうことも。冬期や春先、晩秋にプランを立てる際は、この「分断リスク」を必ず考慮に入れてください。

また、4月中旬の開通直後であっても、峠付近には雪の壁が残っていることがあります。路面には凍結防止剤（塩カル）が大量に撒かれていることが多く、スリップしやすい上に、バイクの下回りが真っ白に錆びやすくなるので、走行後の洗車は必須ですよ。

季節ごとの気温に合わせた服装と装備

「東京は25℃の夏日だから、メッシュジャケットで大丈夫だろう」。その油断が、八ヶ岳では命取りになります。

一般的に、標高が100m上がるごとに気温は約0.6℃下がると言われています。八ヶ岳エリアのツーリングスポットは標高1,000m〜1,500m付近が中心。つまり、平地よりも単純計算で6℃〜9℃は低いのです。さらにバイクは常に風を受けて走るため、体感温度はそこからさらに下がります。

【春：4月〜5月】真冬の装備を片付けないで！

ゴールデンウィーク頃でも、朝晩の気温は一桁台になることが珍しくありません。日中はポカポカしていても、日が傾いた瞬間に急激に冷え込みます。3シーズン用のジャケットに、インナーダウンを一枚持っておくのが正解です。メッシュジャケットはまだ早すぎます。

【夏：6月〜8月】最高の避暑地、最大の敵は「雷雨」

下界が猛暑でも、八ヶ岳の木陰を走る風は天然のクーラーです。最高に気持ち良い季節ですが、注意すべきは「午後のゲリラ豪雨」。山の天気は変わりやすく、さっきまで晴れていたのに急に真っ暗になり、バケツをひっくり返したような雨に見舞われることがあります。レインウェアは「お守り」として必ず携帯してください。

【秋：9月〜11月】電熱ウェアが恋しくなる季節

紅葉が美しい10月下旬頃になると、ライダーにとっては「寒さとの戦い」が始まります。特に指先の冷えはブレーキ操作の遅れに繋がるため危険です。グリップヒーターや冬用グローブ、場合によっては電熱ベストなどの装備を準備しましょう。「ちょっと大げさかな？」と思うくらいの防寒対策でちょうど良いのが、秋の八ヶ岳です。

混雑回避できる穴場スポットと絶景

「せっかくのツーリング、渋滞に巻き込まれるのは嫌だ」「人混みを避けて、静かに絶景と向き合いたい」。そんな通なライダーのために、少しアクセス難易度は上がりますが、行けば必ず感動できる穴場スポットを2つご紹介します。

1. 富士山と諏訪湖の奇跡のコラボ「高ボッチ高原」

塩尻市にある「高ボッチ（たかぼっち）高原」。近年、アニメやドラマの聖地として知名度が急上昇しましたが、それでもまだ「穴場」と呼べる理由があります。それは、アクセス路の険しさです。

頂上へ続く道（高ボッチスカイライン）は、名前の響きとは裏腹に、道幅が狭く（1〜1.5車線）、路面が荒れている箇所も多い、いわゆる「険道」です。対向車とのすれ違いに神経を使いますし、ブラインドコーナーも多いので、運転に不慣れな方や大型のアメリカンバイクなどでは苦労するかもしれません。

しかし、その苦労を乗り越えた先に待っているのは、眼下に諏訪湖、その向こうに南アルプスと富士山が一直線に並ぶ、日本でもここでしか見られない絶景です。特に夕暮れ時から夜景に移り変わる「マジックアワー」の美しさは、言葉を失うほど。冒険心のある方は、ぜひチャレンジしてみてください。

2. 北アルプスの特等席「芥子坊主農村公園」

もう一つは、松本市の北部に位置する「芥子坊主（けしぼうず）農村公園」です。ここは観光ガイドにはあまり大きく載っていませんが、地元ライダーの間では「北アルプスの展望台」として知られています。

小高い丘の上にあるこの公園からは、松本平の街並みと、その背後に聳え立つ北アルプスの山々を一望できます。観光客でごった返すことも少なく、とても静かな時間が流れています。キャンプ場も併設されているので、ここにテントを張って、アルプスの夕焼けを眺めながらコーヒーを淹れる…なんていうキャンプツーリングの目的地としても最高ですよ。

八ヶ岳ツーリングの絶品グルメとモデルコース

素晴らしい景色でお腹がいっぱいになっても、やっぱり美味しいご飯はツーリングの醍醐味ですよね。八ヶ岳は「水」と「野菜」が美味しい場所。それはつまり、何を食べてもレベルが高いということでもあります。ここでは、ライダー御用達のランチスポットと、効率よく回るためのモデルコースをご提案します。

ヴィラ・アフガンなど人気ランチの攻略法

「八ヶ岳 ツーリング ランチ」で検索すると、必ずと言っていいほどヒットするのが、北杜市大泉町にある欧風カレーの名店「ヴィラ・アフガン」です。森の中に佇む洋館のような店構えは雰囲気抜群。そして何より、ここのカレーは一度食べたら忘れられない強烈なインパクトを持っています。

看板メニュー「ベーコンエッグカレー」の魔力

多くのライダーが注文するのが「ベーコンエッグカレー」。お皿からはみ出るほど巨大な厚切りショルダーベーコンと、とろとろの目玉焼きがトッピングされています。長時間走ってペコペコになった胃袋を、スパイシーでコク深いカレーと肉の旨味がガツンと満たしてくれます。辛さも選べるので、辛いのが苦手な方でも安心ですよ。

美味しいパン屋や道の駅のグルメ情報

「並んでまで食べる時間は惜しい」「景色の良いベンチで軽く済ませたい」という方には、八ヶ岳エリアに点在するハイレベルなパン屋さん巡りがおすすめです。

道の駅こぶちざわ「桑の実」

中央道・小淵沢ICからすぐの「道の駅こぶちざわ」内にあるパン屋「桑の実」。ここは天然酵母を使ったパンが評判で、地元野菜を使った惣菜パンも充実しています。バイク駐車場からも近く、買ったパンを外のベンチで八ヶ岳を見上げながら食べるのは、シンプルな幸せを感じる瞬間です。

濃厚ソフトクリームなら「八ヶ岳農業大学校」

食後のデザートに絶対外せないのが、八ヶ岳農業大学校の直売所で販売されているソフトクリームです。学生さんたちが育てた牛のミルクを使っており、濃厚なのに後味さっぱり。直売所の前には広大な芝生広場があり、そこからの景色もご馳走の一部です。

しかもここ、入場料などはかかりません。絶景とスイーツを楽しみながら、家族へのお土産に新鮮な高原野菜を買って帰るのも良いですね。詳細はこちらの記事でも熱く語っています。

八ヶ岳農業大学校直売所は入場無料！ソフトクリームと野菜が絶品

初心者向けの日帰りモデルコースを紹介

「どこをどう走ればいいか分からない」という方へ。私が自信を持っておすすめする、八ヶ岳の魅力をバランスよく詰め込んだ「王道の日帰りプラン」をご紹介します。道幅も広く、走りやすいルートを中心に組んでいるので、マスツーリング（集団走行）や初心者の方でも安心です。

ビーナスラインと周遊するプラン

もし、体力に自信があって「もっと走りたい！」「もっと高いところへ！」という欲求があるなら、八ヶ岳とビーナスラインを繋ぐ「天空回廊コース」に挑戦してみましょう。

八ヶ岳〜ビーナスライン接続の黄金ルート

1. アプローチ： 諏訪南ICを降りて「八ヶ岳エコーライン」を北上します。
2. 接続： 大門街道（国道152号）を経由して白樺湖へ。
3. クライマックス： 白樺湖からビーナスラインへ入り、車山高原、霧ヶ峰、そして美ヶ原高原へと標高を上げていきます。

このルートは、森林限界を超えた高山植物の世界と、雲と同じ高さを走る浮遊感が味わえる、日本屈指の絶景ロードです。ただし、総走行距離はかなり伸びますし、先ほどお伝えした冬季閉鎖期間中は走れませんので、計画は慎重に。

帰りに北杜市方面へ戻ってくるなら、ぜひ「ひまわり市場」に立ち寄ってみてください。テレビでも話題の「オモウマい店」ならぬ「オモウマいスーパー」です。名物社長のマイクパフォーマンスを聞きながら、晩酌用の最高に美味しいお刺身やメンチカツを買うのが、私のツーリングの締めくくりです。

北杜市のひまわり市場へ！オモウマい社長と絶品グルメを徹底紹介

八ヶ岳ツーリングを安全に楽しむまとめ

八ヶ岳ツーリングは、季節とルートの組み合わせ次第で、何度訪れても新しい発見がある奥深いエリアです。春の新緑、夏の避暑、秋の紅葉。それぞれの季節に素晴らしい表情を見せてくれます。

しかし、その楽しさを享受するためには、以下のポイントを押さえておくことが何より重要です。

• 冬季閉鎖情報の確認： 11月中旬〜4月中旬は主要な峠が通れません（出典：長野県道路建設課『道路規制情報』）。
• 防寒対策の徹底： 標高差による気温低下と風の冷たさを甘く見ないこと。
• ゆとりある計画： 人気店の行列や、迂回路の時間を考慮したスケジュールを。

しっかりと準備をして、リスクを回避すれば、八ヶ岳はライダーにとって最高の遊び場になります。ぜひ、次回のツーリングは八ヶ岳へ！安全運転で、最高の思い出を作ってくださいね。

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